对于路虎FREELANDER这款车型你是否熟悉？其实它就是路虎神行者，该车于1997年上市，曾经连续5年斩获欧洲SUV市场的销量冠军。2024年，奇瑞和捷豹路虎决定将FREELANDER神行者从一款车型变成一个新品牌，主攻新能源汽车市场，计划从2026年到2030年将推出65款电动汽车，包含纯电、插混和增程多种能源类型，而新品牌的首款车型就是——Concept 97。
在这里先说一下，路虎Concept 97并非正式量产车型，而是概念车，它的外观和内饰在后期可能还会发生变化。新车是路虎联合华为+宁德时代+高通打造的，路虎负责造车，华为提供896线激光雷达+乾崑智驾ADS 4.1+i-ATS智能全地形系统，宁德时代提供骁遥电池，高通提供8397车机芯片。
该车基于路虎研发的全新800V高压电驱平台打造，该平台实现了SUV品类全覆盖，可以生产轴距在2850-3250mm之间的车型。
路虎Concept 97概念车的外观设计十分硬派，依稀能看到神行者的“影子”，只不过车头和车尾融入了双色元素，它的前脸十分方正，大灯组采用了长方形和正方形的组合设计，前格栅和下格栅则采用了封闭式设计，前脸中间位置采用了银色饰板点缀，银色饰板从前引擎盖一直延伸到前保险杠，形成了统一的视觉风格，不过看上去有点太骚包？
车侧部分，整体以平直线条为主，车身姿态很高，谈不上好看，也谈不上难看。
车尾部分，设计比较简洁，尾灯之间通过银色饰板点缀，和前脸形成首尾呼应之势，也增强了车尾的辨识度。
内饰部分，中控台上方是一块贯穿式长条屏幕，并没有配备仪表盘，这块贯穿式长条屏幕就集成了仪表盘的部分功能，但不止如此，比如副驾乘客也能观看屏幕，有点副驾娱乐屏幕的既视感。
中控台中间位置，是一块大尺寸中控屏幕，不知道车机系统会不会采用鸿蒙OS。前排地台上，配有两块手机无线充电面板和两个水晶滚轮，并无换挡机构，它的换挡机构位于方向盘右侧底部，采用了电子怀挡的形式。
概念车采用了对开门的开启方式，预计正式量产车型可能不会采用，毕竟是概念车，连个B柱都没有。至于车内空间，后排腿部空间还算宽敞，而且后排地板十分平整。
该车还配备了一块后排吸顶娱乐屏幕，采用了两段式天窗，配置方面还算可以。
可能有人比较好奇，这么“骚包”的设计是谁负责的？
外观设计是由捷豹路虎在英国盖顿的全球设计中心和上海专门的设计工作室一块儿合作搞出来的，算是中外合璧，至于视觉效果，就见仁见智了。
写在最后：
新车上市的节奏很快，今年下半年就会正式上市北京炒股配资，同时，揽胜极光L将会停产。路虎Concept 97的到来，预示着路虎新能源转型正式开启，但是通过奔驰、宝马和奥迪的电动汽车的销量表现来看，豪华品牌转型似乎很难，如果路虎在价格方面没有诚意的话，销量情况就可想而知了。
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